5月21日，太凤总承包项目两大控制性工程之一的庙儿岭专长隧道右洞实现意会，这是太凤总承包项目取得的重大阶段性胜利。
庙儿岭隧道右线设计长度3878米，Ⅳ级围岩占70%，最大埋深342米，为双向四车道。是太凤高速第一座意会的专长隧道，也是我省接纳设计施工总承包模式下意会的第一座专长隧道。在施工设计阶段通过调线乐成避开了大断裂带，确保了隧道围岩地质整体情形优异，也实现了隧道洞渣的全使用、零弃方，隧道洞渣除路基填方使用外，其余所有用于轧制碎石，在环保政策一连收紧、碎石料源极其主要的情形下，有用缓解了碎石需求压力，包管了施工进度。自2017年5月3日隧道入口进洞、5月28日出口段进洞以来，经由748天的艰辛奋战,实现顺遂意会的目的，经由实测，隧道各项指标均切合设计及规范要求。
庙儿岭隧道的意会，为太凤总承包项目路面施工打下了坚实基础，太凤高速全体参建职员将以此作为新的起点，坚持品质工程标准和绿色公路理念，进一步凝聚力量，振奋精神，勇往直前，狠抓质量清静和情形掩护管理，增强工序衔接，加速施工进度，确保后续工程早日完成，为太凤高速公路按期建成通车孝顺应有的力量。
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