4月7日 ，随着最后一道20米钢筋笼的吊装、下笼、浇筑 ，延子六工区黄屯立交滑坡体边坡加固40根抗滑桩所有浇筑完成 ，意味着本项目离路基全线意会又进了一步 。
滑坡体处于黄屯立交A、B匝道平行段 ，为10级高边坡开挖 ，2019年6月开挖至1级边坡 ，泛起透水、湿软地基的情形 ，无法凭证原设计继续施工 ，随后延子总包部重新举行现场勘探、钻堪地质 ，确定设计计划 ，对边坡改用抗滑桩施工 。由于地质状态极为重大 ，再次泛起透水、流泥等征象 ，总包部实时重新妄想计划 ，同时由路面公司党委书记丁旭升带队 ，组织相关施工手艺职员前往湖南省张家界“张吉淮”高铁项目观摩学习 ，罗致滑坡体治理施工履历 。
2020年1月 ，六工区重新组织施工步队睁开钢护筒防护 ，旋挖钻成孔 ，接纳100吨重型履带吊车配合施工 ，科学组织 ，攻克难题 ，最终完成40根抗滑桩施工 。
抗滑桩完工当天 ，交建集团董事长黄会奇来到延子项目举行调研指导 ，延子六工区的事情受到了建设单位向导的高度赞誉和一定 ，引发了全体参建职员的信心和勇气 。在后续事情中 ，各人将以越发高昂的斗志投入到施工中去 ，鼓足劲头加速断点和路面施工 ，为年底全线通车做出应有的孝顺 。
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